Histórica 2ª posición absoluta del equipo PROmotor-Les Comes en la categoría de camiones del raid Transorientale 2008

Pep Vila: " El nuestro ha sido el triunfo de la constancia"

Pekín (China), 28 de junio de 2008.- El equipo PROmotor-Les Comes, compuesto por Pep Vila, Moi Torrallardona y Marc Torres, conduciendo un Mercedes-Benz 1844, ha llegado hoy a Pekín en segunda posición absoluta final del Transorientale 2008, una épica carrera off road que tras salir el pasado 12 de junio desde St Petersburgo ha recorrido más de 10.000 kilómetros, casi la mitad de ellos cronometrados, por desiertos y estepas de Rusia, Kazajstán y China.

El resultado del equipo liderado por Pep Vila marca un hito en el palmarés de España en este tipo de competiciones maratón. Los pilotos de nuestro país han vencido y ocupado el podio en pruebas desérticas tanto en motos como en coches, pero nunca habían obtenido un resultado tan destacado en la general de la categoría de camiones. Pep Vila, piloto amateur que desde hace seis años participa regularmente en raids a bordo de camiones preparados por la organización Epsilon, anota con su hazaña un nuevo eslabón en su palmarés y en el del deporte del motor español.

El Mercedes-Benz de Pep Vila y su tripulación, bien asistidos por otro camión 6x6 pilotado por Álex Aguirregaviria, Josep Capsada y Josep Bertrán, han llegado con emoción y loor de multitudes al pie de la Gran Muralla China, subiendo al segundo eslabón del podio absoluto, tras superar la etapa de hoy diseñada como de enlace entre Hohhot y Pekín, de 616 kilómetros, que la caravana de vehículos ha cubierto en convoy.

Exultante de alegría por rubricar este importante éxito, Pep Vila no tenía más que palabras de agradecimiento para sus asistentes de cabina, el navegante Moi Torrallardona, compañero inseparable en todas sus aventuras en el desierto, y el mecánico Marc Torres, cuya labor ha sido vital ya que éste ha sido un raid que ha castigado muy duramente las mecánicas. Afirma Pep Vila: " Juntos, hemos conformado un equipo estupendo, que unido a la robustez de nuestro camión, muy bien preparado y perfectamente asistido por el equipo de Aguirregaviria, un trío altamente profesional, nos ha permitido concretar un resultado tan fantástico como éste. Sin olvidar a Emilio Boser, de Epsilon, cuyo trabajo logístico y estratégico nos ha sido de gran ayuda".

Pep Vila: " Ha sido una experiencia impagable" Sobre la competición en sí, el manresano expone que: " Ha sido una experiencia impagable pero extremadamente dura, con unos paisajes de ensueño que incluso, aún en plena competición, su atractivo obligaba a algunos pilotos a detenerse y sacar fotografías. Para mi gusto, el raid ha sido demasiado largo en el día a día: las especiales era complicadas pero en los enlaces conducíamos muchas horas. Nos hemos encontrado con todo tipo de terrenos, lo que no deja de ser interesante para el piloto, pero las etapas de dunas nadie se las podía imaginar. Nunca había visto nada parecido; ¡creo que he pisado más arena en estos días que en todas mis participaciones en el Dakar juntas! No hay que olvidar que otro español, José Luis Monterde, se ha llevado la victoria en coches, algo que es de un gran valor para el automovilismo español; y tampoco debo pasar por alto la parte negativa, que afectó mucho a toda la caravana, como es la muerte de dos pilotos".

Para Vila, la clave de su podio ha sido la regularidad. " Nuestro equipo es privado, nuestro camión no lleva electrónica y es un derivado de serie, pero se ha mostrado infalible. Nuestra baza ha sido poder mantener un ritmo fuerte y salvarnos de averías grandes. En las últimas etapas las mecánicas han resultado muy castigadas, pero hemos terminado y en una posición envidiable. El nuestro ha sido el triunfo de la constancia".

Moisès Torrallardona: " Nos llevamos una imagen muy distinta de China" Moi Torrallardona comparte la opinión de su amigo, Pep Vila, y añade: " En algunas etapas pensaba que estábamos de nuevo en el Dakar, pero con los pies en el suelo me decía, ¡si estamos en la otra punta del mundo! Me llevo una imagen muy distinta de China de cómo la imaginaba y conocía. El trabajo de navegación ha sido impresionante y hemos aprendido mucho pasando por muy diversos terrenos; en Rusia, mucho barro; en Kazajstán, travesía de ríos; y en la parte china, dunas enormes y el estar muy pendientes de los controles de paso".

Marc Torres: " Cualquier esfuerzo ha valido la pena" Por su parte, Marc Torres ha realizado su primer raid de larga distancia en competición ni más ni menos que con el Transorientale, en su rol de mecánico asistente. " He tenido mucho trabajo, hemos dormido poco y estamos fatigados pero la recompensa vale la pena. He participado como equipo de asistencia en varios Dakar, ¡pero nunca había tenido que soldar tanto como en este raid!". Cabe destacar que 2008 está siendo una campaña competitiva y espectacular para este equipo catalán que, con este mismo Mercedes-Benz 1844, ya se impuso el pasado mes de febrero en la Baja Almanzora y más tarde terminó séptimo el Rally Centroeuropeo, siempre preparado a nivel técnico y logístico por la organización que capitanea David Oliveras, el Epsilon Team.

Clasificación final de Camiones Transorientale 2008

1- Hans Stacey-Charly Gotlib-Bernard der Hinderen (Man), 44h 30'56"
2- Pep Vila-Moisès Torrallardona-Marc Torres (Mercedes-Benz), 47h 36'44"
3- Hans Bekx-Tony Maessen-Johan van de Ven (Daf), 49h 02'13"

Tras la última cronometrada, el equipo PROmotor-Les Comes es virtual subcampeón

El trío formado por Pep Vila-Moi Torrallardona-Marc Torres, tripulación del equipo privado PROmotor-Les Comes que participa en el raid Transorientale 2008 con un Mercedes-Benz 1844, ha terminado la última etapa cronometrada de esta prueba en la tercera plaza, una excelente posición que le permite mantener el segundo lugar absoluto en la categoría de camiones, con una cómoda ventaja sobre el tercer clasificado, Hans Bekx (Daf) y secundando al piloto oficial de Man, Hans Stacey.

Así las cosas, y dado que en la última etapa de mañana no habrá competición cronometrada y los vehículos circularán en convoy hasta llegar a Pekín, Vila puede considerarse virtual subcampeón en camiones de esta carrera de largo recorrido, que se ha erigido como una de las más duras de los últimos tiempos, tras recorrer más de 10.000 km, superar especiales en tres países distintos y cruzar dos continentes.

La etapa de hoy era una de las más largas de la carrera entre Bayan Hot y Hohhot, con 740 km y, aunque sólo 121 de ellos han sido de especial, todos se han desarrollado sobre dunas muy cortadas y grandes. “Nuevamente, ha sido una etapa muy dura, de muy difícil navegación y siempre pendientes de los controles de paso. En los primeros compases hemos tenido un problema que nos ha retrasado varios minutos, al encontrarnos un coche averiado en un paso estrecho y, para superarlo, hemos ajustado tanto que se ha desllantado una cubierta. Al final, hemos terminado terceros, de nuevo un gran resultado que nos otorga la segunda plaza absoluta que venimos defendiendo desde el pasado martes. Estoy muy contento y sólo tengo palabras de agradecimiento para mi equipo, que ha hecho un trabajo excelente”, decía Vila, exultante de alegría.

Mañana, última etapa con 616 kilómetros todos ellos de enlace hasta llegar cerca de Pekín, donde al pie de la Gran Muralla China este equipo privado manresano recibirá el trofeo que le acreditará como segundo absoluto de la general de camiones, el mayor hito conseguido por una formación española en la general de camiones de una prueba de estas características, que se sumará al éxito que cosechará José Luis Monterde tras concretar su victoria en coches.

El equipo PROmotor-Les Comes se mantiene segundo absoluto en camiones.

Pep Vila, Moi Torrallardona y Marc Torres, han conseguido finalizar en 2ª posición una de las etapas más difíciles del Transorientale 2008, el durísimo raid que enlaza St Petersburgo con Pekín. Tras la penúltima etapa con tramo cronometrado, Vila mantiene la segunda plaza absoluta en la general de camiones, ampliando la diferencia con el tercer clasificado hasta casi 5 horas. El equipo mantiene alta su moral, puesto que la de hoy se había anunciado como una de las jornadas más complicadas de la larga travesía por Oriente.

La etapa se ha desarrollado por un sector de dunas de 140 kms (la especial era de 202 kms), y ha sido definida por Pep Vila como “para recordar”. El líder del equipo PROmotor-Les Comes dice que “ha sido un día épico, no comparable con nada, por cantidad y calidad de la arena, por la dimensión de las dunas, por las contínuas posibilidades de quedarte atascado, por los paisajes e incluso por el numeroso público que nos ha seguido en los kilómetros iniciales”.

Pep Vila-Moi Torrallardona-Marc Torres han salido terceros a la especial y a los pocos kilómetros han dado alcance al camión Man pilotado por el holandés Hans Stacey, líder de la carrera. Vila le ha adelantado y juntos han recorrido así el resto de la etapa. El también holandés Hans Bekx (Man), principal rival del español para la segunda plaza, ha sido alcanzado por el dúo líder de carrera y los tres camiones han recorrido así algunos kilómetros juntos.

Más tarde, Bekx se ha quedado atascado en la arena al mismo tiempo que ha llegado muy fuerte el alemán Mathias Behringer (Man), que tras adelantar al dúo líder de la carrera ha pro-seguido su marcha solo, entrando primero en la meta por delante de Vila y Stacey. Así las cosas, la clasificación provisional de la carrera sigue igual que antes de la salida, y todo ello cuando sólo queda una etapa competitiva por disputar. Por su dificultad, todos los camiones han llegado a la meta con demora respecto al tiempo marcado por la organización, que se ha visto obligada a alargarla en tres horas para evitar una penalización masiva.

Mañana, 15 etapa entre Bayan Hot y Hohhot, de 740 km, con 121 de especial. El sábado, 28 de junio, concluirá el Transorientale 2008 con una etapa sólo de enlace entre Hohhot y Pekín, de 616 kms, que los participantes deberán superar sin tener problemas.

¡Siguen en la 2ª posición de la general!

Ya queda menos, el equipo Promotor-Les Comes se mantiene en una extraordinaria segunda posición después del tercer puesto obtenido en la especial de hoy. Otra larga aventura de 637 km. con 287 Km. cronometrados.
Una etapa muy dura, la primera parte con un terreno rompedor y luego venían 45 Km. de dunas muy técnicas, difíciles y con descensos de mucho desnivel de mas de 100 metros.

Sigue el intenso calor, la mecánica está muy castigada, el motor está hirviendo, han tenido que parar tres veces tres minutos para refrigerarlo al anuncio de las agujas de la situación límite. Han llegado a la meta con el tirante del puente trasero arrancado. Va a ser una noche larga para dejar a punto el camión ya que también hay que soldar una grieta del soporte de los amortiguadores delanteros.

Pep nos explica “Estas dunas son muy diferentes comparadas con las de África, es una arena muy blanda, hoy hemos deshinchado en varias ocasiones las ruedas manualmente para tener mayor superficie con el riesgo que conlleva el poder desllantar mas fácilmente”. Pep insiste en como es la arena del desierto chino “ Por encima tiene una capa que parece dura i después por debajo es muy blanda, con estas dunas tan largas cuando desciendes te giras y no ves ni las roderas, no dejas trazada, baja toda la arena contigo y parece que no ha pasado nadie por allí”.

La organización ha destacado esta tarde con un briefing a toda la caravana anunciando la dificultad, el peligro y las sorpresas que nos esperan en la jornada de mañana, un desierto de mas de 100 Km. de dunas con lagos, un lugar increíble con muchas trampas, un lugar donde es imposible volver atrás, con lo que se esperan cambios importantes en la clasificación.

Parecía cómoda la distancia del equipo Promotor- Les Comes sobre el tercero, una hora y media con los tres días que faltaban, pero no nos engañemos Pep comentaba ayer “Ira justo, por las características del rival holandés Bekx, con su prototipo, un camión mas potente y mirando los perfiles de las etapas que faltan creo que es posible que me saque media hora por jornada”. Termina el primer día y han sido 20 minutos, dentro del margen, seguimos segundos, faltan dos especiales y con toda la ilusión y ganas del mundo para afrontar la recta final con el objetivo de conseguir un resultado increíble para nuestro equipo.

¡Suerte!

¡Sant Joan en el desierto!
¡Suben a la 2ª posición de la general!

El equipo Promotor-Les Comes repite el excelente resultado de ayer, ha finalizado 2º por detrás del nuevo líder de la carrera, el piloto oficial de Man, Stacey.

Una etapa muy larga con 723 Km y una especial cronometrada de 437 Km, se ha convertido en una jornada dantesca por su dificultad, atravesando 80 Km de desierto de dunas muy difíciles y algunas de ellas gigantes.

Vuelco en la clasificación general, el líder de la carrera el holandés De Rooy debido a la dureza de la prueba a roto el motor de su Ginaf y ha tenido que abandonar. Pero no acaban aquí los problemas, el tercer clasificado de la general Bekx perdía 2 horas para sacar su Daf que estaba clavado en una duna. Pep con una conducción excelente iba sorteando las dificultades hasta la llegada en una magnífica segunda posición. Ahora lleva una distancia de una hora y media sobre el tercero en la general.

Pep nos comenta: " ha ido todo muy bien, estamos muy contentos. Hemos ido pasando entre las dunas, la etapa de hoy demuestra la dureza de este rally, no hay nada decidido, quedan 3 días, casi los peores... ¡aquí no estamos de vacaciones!. Sigue haciendo mucha calor, las mecánicas están muy castigadas, estamos sufriendo por el vehículo, se calienta con las altas temperaturas y hay que levantar el pie del acelerador de vez en cuando en los enlaces para dar un respiro al camión, hay que mimarlo ¨.

Quedan tres días de desierto, los mas complicados. Puede pasar de todo en la clasificación, esto no ha acabado, pero vamos a disfrutar del momento de hoy en la segunda posición de la general, que es extraordinaria. Este resultado es muy esperanzador. Mañana más y más dunas...

¡Extraordinaria actuación del equipo PROmotor – Les Comes! Hoy Pep, Moi y Marc han demostrado su experiencia en las dunas del desierto de Gobi, dónde han logrado un merecidísimo 2º puesto en la etapa de hoy. Una cronometrada dónde en los primeros kilómetros ha sido imposible adelantar a causa de la gran nube de polvo que levantaba el paso del convoy. Más tarde, al adentrarse en el desierto Chino, varios coches (entre ellos Delecour) se quedaban atrapados en los primeros metros y nuestro equipo ha tenido que sortearlos.

Más adelante, encontraban volcado el camión del holandés De Baar en una duna anunciando el peligro de la zona, con carrerilla conseguía subir a la cima, pero no terminaban las sorpresas al ver un mecánico del equipo MAN de Stacey(2º en la general) diciendo que no podían pasar por allí al estar abajo su camión también volcado. Tuvieron que volver hacia atrás y consiguir salir abriendo una nueva vía.

35 kilómetros de desierto solo de dunas demuestran la dificultad de la etapa.

Pep Vila nos comenta: "mucho calor, los vehículos se han calentado mucho en los últimos 100 km, pero estamos muy satisfechos por la actuación". El equipo está muy contento por el resultado, la mejor clasificación en los años que llevan compitiendo. Mantienen la excelente 4ª posición de la general de camiones.

Jornada de descanso para recuperar fuerzas y poner la mecánica a punto para la difícil segunda mitad de esta gran aventura.

Un recorte en la cronometrada de hoy, a causa de los horarios, ha ajustado el resultado.
Sólo 10 de diez minutos ha sido la diferencia entre el primer y el décimo puesto. Nuestro equipo ha entrado en una 7ª posición a 2 minutos de de su rival directo Bekx, así pues se colocan en 4º lugar en la general y abre la gran lucha entre estos dos grandes equipos.

El primer contacto de con la arena de China, ha sido un aperitivo de lo que nuestro equipo se encontrará en las próximas etapas, el desierto de Gobi.
Pep, Moi y Marc podrán demostrar su experiencia en este tipo de terreno, que componen los anteriores Dakar, para poder luchar y conseguir volver al tercer escalón del podio en la general.

Increíble 9a etapa del equipo PROmotor-Les Comes en la que hemos conseguido la 3a posición!
La última cronometrada en Kazakhstan, antes de entrar en China, ha significado un punto de inflexión en la carrera. La retirada de los potentes Kamaz, después de unos días de polémica tras el trágico accidente entre uno de los camiones rusos y la moto del francés Philippe Tonin, ha puesto patas arriba la clasificación general en la categoría de camiones, e incrementa la competitividad de la carrera en los primeros puestos de la general.

Con todo esto, nuestro equipo se sitúa 3º, y todo hace pensar que la lucha entre Vila y Bekx para subir al podio resultará apasionante en los próximos días.
Llega la hora de apretar los dientes ante el reto de disputar las primeras posiciones a los grandes equipos de la categoría!

Hoy se ha disputado la cronometrada más larga de la Transorientale.
446 km recorridos por la estepa de Kazakhstan, con tramos rápidos con mucho polvo y piedra, y otros con arena, dónde nuestro equipo ha podido llevar una media de unos 80km/h y alcanzando una 8ª posición en la etapa de hoy.
El equipo está muy contento ya que han podido conseguir una buena presión de neumáticos y han podido evitar los pinchazos que otros participantes no han podido impedir.

Aunque a falta de 150 km del final, una piedra proyectada ha impactado en el tensor de frenada del camión y Marc Torres ha tenido que hacer una reparación de emergencia para llegar a la final de cronometrada.
Pep Vila, Moi Torrellardona, Marc Torres y el camión están preparados para cruzar mañana la frontera entre Kazakhstan y China.

Con esta actuación el equipo PROmotor-Les Comes se mantiene en la 6ª posición de la general.

Etapa cancelada por el día de luto en la Transorientale.
En la etapa de ayer se produjo un trágico accidente entre el corredor de motos francés Philippe Tonin y un camión del equipo Kamaz (Vladimir Tchaguine, Eduard Nikolaev, Sergey Sovostin), en el que Philippe perdió la vida tras los grandes esfuerzos del equipo médico para reanimarlo.
También se confirmó la muerte de Xu Lang, piloto del Team Zhengzhou Nissan, que desde el día 16 estaba en estado crítico a causa del impacto de una eslinga rota, cuando Xu Lang ayudaba a remolcar a un compañero.
La caravana del rally está muy afectada por los hechos.
Nuestro equipo quiere dar su más sentido pésame a las familias y al entorno de ambos pilotos.

En el km 150 de la cronometrada de hoy, nuestro equipo juntamente con una cuarentena de participantes se han visto embarrancados en un paso de agua dónde han tenido que ser tirados para salir del río.
Después de ayudar a otros participantes, Pep, Moi y Marc han tenido que buscar un paso para poder cruzar el río y llegar al checkpiont 4 dónde han llegado en la 11ª posición, colocándose en la 6ª plaza en la general.

El camión sigue en buenas condiciones para seguir con el ritmo marcado durante estos días.

Después de que los mecánicos Marc Torres y Josep Capsada estuvieron toda la noche arreglando el problema de la bomba inyectora, el camión ha respondido a la perfección, que juntamente con una estupenda actuación del equipo han podido lograr una gran 6ª posición en la etapa de hoy.
La cronometrada de hoy ha discurrido por unos parajes de frondosos bosques con unas pronunciadas bajadas y subidas, pasos de agua impresionantes, roderas y mucho barro que ha embarrancado algunos coches y añadía el riesgo a patinar por la pista.

Unas fisuras en la parte delantera del chasis, harán trabajar a nuestros mecánicos para poder dejar el camión en perfecto estado para mañana.

Otra vez la meteorología ha condicionado el recorrido de la cronometrada de hoy, recortando desde el CP2 hasta el final, dónde nuestro equipo ha logrado una 9ª posición.
Un par de contratiempos han sorprendido al equipo, uno de ellos es un problema con la bomba inyectora, que según parece se ha visto afectada a causa de la mala calidad del combustible.

Esta noche en el vivac de Mrakova los mecánicos trabajarán duro para dejar el camión preparado para mañana.

La 3a cronometrada de esta aventura se ha cancelado a causa de las malas condiciones meteorológicas. Así pues nuestro equipo tomará un descanso en Yelabouga conservando la 7ª plaza en la general en la categoría de camiones.

Accidentada 2ª Etapa en la Transorientale, un puente derrumbado por el paso de los gigantes de la competición ha hecho retroceder hasta el CP2 y recortar la especial a 60 km.
Pep Vila y su tripulación han conseguido la 7ª posición en una cronometrada con mucha arena y roderas, cruzando pasos de agua importantes dentro de los campos militares de la zona.

El camión sigue en perfecto estado y el equipo confiado para poder seguir con este ritmo de carrera en la especial de mañana.

Empieza el rally Transorientale dónde nuestro equipo ha finalizado en la 8ª posición en la primera etapa.
834 km de etapa de los quales 71 km cronometrados. Pistas mixtas, duras y de arena, con tramos rápidos, que se han disputado en magníficos parajes en los alrededores de St. Petersburgo.

Hoy el equipo PROmotor - Les Comes protagoniza la portada de la sección Catalunya Esportiva del conocido periódico Mundo Deportivo.

En el programa televisivo de Motor a fons de TV3, entrevistan a nuestro piloto Pep Vila.

Ayer tuvo lugar en Les Comes la presentación del equipo PROmotor - Les Comes para la nueva aventura en tierras asiáticas.
El nuevo Rallye-raid empezará el próximo día 12 de Junio y no finalizará hasta el día 28 de Junio en la gran muralla china. El camión del equipo Promotor – Les Comes ya estuvo calentando motores para demostrar a la prensa de lo que es capaz el Mercedes Ak 440 con más de 740 caballos.

Bajo una intensa lluvia, en una pista estrecha y embarrada en la finca de Les Comes Pep Vila impresionó derrapando y conduciendo el camión en unas condiciones bastante adversas.
Esta fue la primera toma de contacto para la prensa que en el próximo mes podrá seguir la carrera en esta web para obtener el minuto a minuto de esta increíble aventura. Dossier de prensa -aquí-